Młodzi mechanicy w fabryce Fiat Auto Poland S.A. w Tychach

Zwiedzanie rozpoczęło się krótkim pokazem multimedialnym, w którym zostały przedstawione najważniejsze informacje dotyczące technologii produkcji, jej automatyzacji oraz aktualnej produkcji. Uczniowie dowiedzieli się między innym o zakładzie, modelach produkowanych w Tychach, eksporcie na bardzo wiele rynków świata. Fabryka sprzedaje bowiem samochody  do 68 państw, w tym również na bardzo wymagający rynek japoński.

Fiat Auto Poland S. A. to firma należąca do grupy Fiat Auto. Powstała 28 maja 1992 roku. Zakład w Tychach jest obecnie największą fabryką Fiata w Europie, a drugą co do wielkości na świecie, po brazylijskiej fabryce w Betim.  Zajmuje ponad 2,3 mln m² powierzchni, z czego na hale produkcyjne i budynki usługowe przypada ponad 497 tys. m².  Wielkość produkcji to około 300 tys. aut rocznie. Obecnie w zakładzie produkcyjnym                         w Tychach pracuje około 3,4 tys. osób. Tyski zakład produkuje takie modele, jak: Fiat 500, Abarth, Lancia Ypsilon czy Ford Ka. Fabryka po obcięciu etatów pracuje nie, jak wcześniej, na trzy ale na dwie zmiany.

 Młodzi mechanicy usłyszeli o zastosowaniu na szeroką skalę robotów przemysłowych w zakładzie, o wielkiej liczbie dostawców komponentów oraz o dużej ilości firm kooperujących – podwykonawców poszczególnych etapów produkcji.

W następnym etapie wycieczki uczniowie ruszyli na zwiedzanie fabryki. Po zakładzie pracy oprowadzani byli przez emerytowanych pracowników, którzy proces technologiczny znają od podstaw. Ponieważ zwiedzanie odbywało się w czasie normalnej pracy, dla zapewnienia bezpieczeństwa uczestnicy wycieczki ubrani byli w eleganckie pomarańczowe kamizelki, a w wydziale spawalniczym zaopatrzeni zostali w ochronne okulary.

W czasie zwiedzania uczniowie mogli zobaczyć jak wygląda proces produkcji Fiata 500 na wydziałach: spawalniczym, lakierniczym i montażu. Uczniowie z dużym zainteresowaniem oglądali zautomatyzowaną spawalnię, gdzie pracuje ponad 900 robotów, które z wielką precyzją składały i zgrzewały karoserię. Następnym wydziałem była lakiernia, gdzie  niestety ze względu na sterylność procesu uczniowie nie mogli wejść, ale na zewnątrz przewodnik szczegółowo opisał wszystkie procesy zachodzące na tym wydziale. Ostatnim etapem zwiedzania była montażownia. Uczniowie podziwiali, jak samochód wyposażany jes w kolejne podzespoły i na koniec stawiany po raz pierwszy na własnych kołach. Proces składania podwozia i nadwozia pojazdów w zakładzie okazał się całkowicie zautomatyzowany – linię produkcyjną obsługuje szereg robotów, precyzyjnie wykonujących kolejne zadania. Na tym etapie pracownik jest właściwie tylko nadzorcą całego procesu.

Młodzi mechanicy byli bardzo zadowoleni z wycieczki, największe wrażenie wywarły na nich roboty, które sprawnie, szybko i precyzyjnie łączyły poszczególne elementy samochodów.        Tekst Beata Żuraw